Auto motor und sport und Porsche haben es geschafft – 3.036 Kilometer rein elektrisch in 24 Stunden. Die Ladepower für die Rekordfahrt lieferte der ChargeTrailer, entwickelt und hergestellt von ADS-TEC Energy.
Zum 75-jährigen Jubiläum von auto motor und sport hatte Porsche ein besonderes Geschenk. Auf dem Lausitzring wurde Mitte Mai der 24-Stunden-Langstreckenrekord mit einem Serien-Elektrofahrzeug gebrochen. Am Start war der Porsche Taycan, der dank 800-Volt-Technologie mit 270 Kilowatt sehr schnell geladen werden kann. Um die Rekordfahrt zu ermöglichen, installierten die Rekordjäger eine improvisierte Boxengasse mit mobiler Schnellladestation. Der von ADS-TEC Energy entwickelte ChargeTrailer ist wie eine Riesen-Powerbank auf Rädern und sorgte mit 320 Kilowatt Ladeleistung für eine schnellstmögliche „Druckbetankung“ des Taycan in wenigen Minuten. Die integrierte 2,1 Megawatt große Pufferbatterie hielt genug Energie bereit und hätte auch für eine zweite oder parallele Rekordfahrt gereicht, denn sie speichert mehr Strom, als ein Zweipersonenhaushalt für ein ganzes Jahr benötigt. Die Voraussetzungen in der Lausitz waren klar – die Ladevorgänge mussten vor Ort und so schnell wie möglich erfolgen, um keine Zeit zu verlieren.
Foto: ADS-TEC Energy
Kraftpaket auf vier Rädern – mit und ohne Netzanschluss
Der ChargeTrailer war für den Rekordversuch der ideale Partner. An dem weltweit leistungsstärksten mobilen Schnellladesystem in Form eines LKW-Aufliegers können zehn E-Fahrzeuge zeitgleich mit jeweils bis zu 320 Kilowatt Leistung laden. Die Ladepunkte sind gekoppelt und die Energie kann individuell gesteuert sowie nach Bedarf optimal verteilt werden. Insgesamt besitzt der Trailer eine Leistungsfähigkeit von 3,2 Megawatt. Die ADS-TEC Entwickler haben das System in Gewicht und Größe so optimiert, dass es als straßentauglicher 40-Tonnen-LKW einsatzfähig ist – sei es für Fahrevents von E-Fahrzeugen, Messen oder Veranstaltungen. Für den Betrieb und eine Rund-um-die-Uhr-Betreuung vor Ort steht das ADS-TEC Service-Team zur Verfügung. Seit 2019 sind mehrere Trailer in ganz Europa erfolgreich im Einsatz.
Das kompakte und äußerst flexible Konzept ermöglicht einen schnellen Auf- und Abbau direkt am Einsatzort. Die Pufferbatterie kann überall am gewöhnlichen Netzanschluss angeschlossen werden und lädt sich parallel zu den Ladevorgängen ständig am Netz auf. Sollte kein Stromanschluss verfügbar sein, steht die enorme Ladepower auch im Inselmodus zur Verfügung. Der Ladetruck parkte bei der Rekordfahrt direkt an der Rennstrecke und ersparte so die Fahrt zum einzigen, einen Kilometer entfernten Schnelllader am Lausitzring.
Beeindruckende Ladegeschwindigkeit
Mit seinen 270 Kilowatt Ladegeschwindigkeit brauchte der Taycan nur ca. elf Minuten Ladezeit. Lediglich vier Stunden und 48 Minuten hing das E-Fahrzeug am Stromkabel. Damit ist klar: Ohne die enorme Ladepower des mobilen Superchargers und der Flexibilität des Systems wäre der Weltrekord nicht möglich gewesen. Trotz widriger äußerer Bedingungen mit elf Grad und starkem Regen lieferte der Ladetrailer 24 Stunden konstant die benötigte Ultra-Schnellladeleistung.
